Case Studies

Hafen Drogheda

Drogheda Port ist ein regionaler, multimodaler Hafen an der Nordostküste Irlands. Kapitän Laurence Kirwan ist der für die Sauberhaltung des Hafenbereichs zuständige Hafenmeister des Hafenunternehmens.
„Wir schlagen jährlich ca. 1,5 Millionen Tonnen Fracht um, und deshalb ist dies ein geschäftiger Hafen. Hauptsächlich schlagen wir importierte Futter- und Düngemittel für die Landwirtschaft, Stahl und Spanplattenprodukte sowie auch Zaunpfähle und Holz für die Bauindustrie um. Außerdem exportieren wir viel Zement und Zementprodukte, beispielsweise Klinker, und deshalb ist unsere Güterpalette sehr vielfältig.“
Der Hafen wird unter einer von der irischen Umweltbehörde, Irish Environmental Protection Agency (EPA) erteilten Lizenz betrieben, und dementsprechend muss der Abfallhandhabungshof täglich gekehrt werden. Bis zum Sommer 2023 wurde diese Arbeit von einem dritten Dienstleister verrichtet, wobei die Vergütung anhand der auf dem Hof umgeschlagenen Frachttonnen berechnet wurde. Aufgrund des von Jahr zu Jahr steigenden Hafenbetriebs stiegen auch die Rechnungen des Kehrunternehmens für die Instandhaltung.

„Bei der Überprüfung des jährlichen Instandhaltungsbudgets stellte ich fest, dass wir durch das stetige Wachstum an den Punkt gelangt waren, an dem es für uns kostengünstiger sei, die ausgelagerte Kehrarbeit wieder zurück ins Unternehmen zu holen. Bei meinen Online-Recherchen stellte ich fest, dass das Multihog-Werk nur 20 Minuten von uns entfernt sei, und meiner Ansicht nach sei dies ein großes Plus. Ich hatte mir auch andere Kehrmaschinenmarken angesehen, aber eine davon erschien mir nicht sehr robust und die andere führte ihre Ersatzteile aus Deutschland ein. Aufgrund unserer Lizenzbedingungen wusste ich, dass wir eine zuverlässige, täglich einsatzfähige Maschine benötigten, und dass wir im Falle eines Problems oder Ausfalls zeitnah Zugriff auf Ersatzteile haben müssten. Ich besuchte das Werk im August 2023, und aufgrund des Betriebsumfangs versicherte man mir, dass uns das Unternehmen unterstütze würde, falls wir Hilfe mit Ersatzteilen oder sonstigen Leistungen benötigten.“

Nach seinem Besuch der Produktionsanlage und einer Demofahrt mit der Multihog-Kehrmaschine war Kapitän Laurence Kirwan vom robusten Design und der komfortablen und geräumigen Fahrerkabine überzeugt. Außerdem könnte die Maschine seiner Meinung nach den starken Staub und die industrielle Umwelt des Hafens bewältigen.
Es stellte sich heraus, dass Multihog eine Kehrmaschine zur Auslieferung innerhalb von nur wenigen Wochen zur Verfügung hatte. Nach Bewilligung der Anschaffung durch den Hafenvorstand aufgrund der Multifunktionalität der Maschine wurde sie im September 2023 ausgeliefert.

Nach sieben Monaten im Einsatz ist Kapitän Laurence Kirwan überzeugt, dass sich die Anschaffung der Maschine gelohnt hat. „Alle Gründe, warum wir uns für den Multihog entschieden hatten, sind seit der Auslieferung der Maschine zur Realität geworden. Beispielsweise war uns Glas in einer Tür zerbrochen und am folgenden Tag hatten wir bereits eine Ersatzscheibe. Unser interner Techniker nahm an einer Ausbildung im Werk teil, und dies ist sehr hilfreich bei der Reduzierung eventueller technischer Probleme. 7-8 Stauer sind zum Betrieb der Maschine ausgebildet, und deshalb fehlt uns nie ein Fahrer, weil die Maschine einfach zu bedienen ist und die Arbeit gern verrichtet wird. Alle diese Pluspunkte dienen dem reibungslosen Ablauf im Hafen, und das ist für alle Beteiligten nützlich.“

Kapitän Laurence Kirwan prognostiziert stetiges Wachstum im Hafen und ist aus finanzieller Sicht zufrieden mit seiner Entscheidung, die Kehrarbeit zurück ins Unternehmen zu holen. „An geschäftigen Tagen, wenn wir Schiffe entladen, macht sich der Multihog wirklich bezahlt. Wir handhaben ca. 2,500-3,000 Frachttonnen pro Ladung und dabei entsteht viel Staub und Unrat. Aufgrund des Multihog ist es eine leichte Aufgabe, den Hafen sauber und ordentlich zu halten.“