Case Studies

AÉROPORT DE BUCAREST

Quand Serban Ilie, Responsable des interventions terrestres spéciales de l’aéroport de Bucarest, a découvert le modèle MH90 au salon Interairport de 2011, il a immédiatement identifié son potentiel pour améliorer la qualité du déblaiement des aires de trafic pendant les mois d’hiver. La Société nationale des aéroports de Bucarest a été tout aussi impressionnée et deux MH90 ont été commandés pour septembre 2015, avec un total de sept machines à livrer d’ici 2018.

Dans le passé, l’aéroport utilisait de plus grosses machines pour le déblaiement hivernal des aires de trafic, mais avec un succès limité. Sur la recommandation d’autres aéroports qui utilisaient déjà des Multihogs, ces machines ont plu à  la direction qui a réalisé qu’elles pouvaient non seulement accéder aux zones les plus confinées autour des avions en stationnement, mais aussi réduire le temps de rotation sur l’aire de trafic en cas de conditions météo sévères.

Les deux premières machines peuvent utiliser un dégivreur arrière, une souffleuse à neige, deux unités combinées lame à neige/brosse et une épandeuse de sel. Elles seront donc amplement équipées pour affronter les plus rudes hivers roumains. Bucarest a spécifiquement demandé une fonctionnalité particulière de sécurité avec un relevage automatique de l’unité combinée lorsque la marche arrière est enclenchée, de façon à éviter tout dommage potentiel aux accessoires. Comme l’espace de stationnement est aussi limité, ceci facilitera les manœuvres serrées pour accéder aux différents emplacements.

Avec une température hivernale chutant jusqu’à -20 °C, le confort de l’opérateur est une priorité et Multihog a ajouté d’autres fonctionnalités pour s’assurer que les conducteurs sont convenablement protégés du froid. Un chauffage auxiliaire de cabine et une vitre chauffante permettent d’avoir une chaleur ambiante agréable dans la cabine ainsi qu’un pare-brise bien net quand les conducteurs commencent à travailler. Une radio bidirectionnelle facilite la communication et une caméra arrière a été demandée comme élément de sécurité supplémentaire.

En plus du déblaiement de l’aire de trafic, la capacité du Multihog à se faufiler dans les passages restreints permettra de le déployer pour dégivrer les escaliers étroits de l’équipage sur les passerelles passagers, ainsi que les zones de push back pour le remorquage. D’autres utilisations futures pourraient aussi inclure les interventions en toutes saisons, comme la tonte du gazon et le nettoyage ou le brossage de l’aire de trafic.

M. Ilie déclare : « La machine m’a tout de suite plu quand je l’ai découverte et d’après les démonstrations et les vidéos que j’ai vues je sais qu’elle répondra exactement à nos attentes. Ce sera certainement un atout supplémentaire pour la fluidité des opérations côté piste à Bucarest. »