Les aéroports du monde entier utilisent les véhicules Multihog pour toute une série de tâches de maintenance, tant côté piste que côté terre. La construction compacte et la maniabilité du Multihog en font une solution idéale pour travailler à l’intérieur et autour des avions en stationnement, et il a la capacité supplémentaire de pouvoir travailler sous les ailes.
Pour les climats plus froids, les aéroports optent souvent pour la machine d’hiver 3 en 1, qui se compose du véhicule Multihog, d’un pulvérisateur de dégivrage à l’arrière et d’un accessoire combiné chasse-neige et balai à l’avant. Cela signifie que la machine peut déblayer la neige tombée à l’aide du chasse-neige, rendre la surface propre à l’aide du balai et enfin pulvériser du liquide de dégivrage sur la zone pour lutter contre les températures plus froides.
Avec l’augmentation du nombre de passagers dans le monde, les aéroports sont plus que jamais confrontés à des défis logistiques.
L’entretien hivernal de l’aire de trafic et le nettoyage des feux de piste sont deux défis majeurs que Multihog peut aider à relever. Dans les climats où la neige n’est pas garantie, il peut être coûteux d’entretenir un équipement d’hiver qui reste dans un hangar la majeure partie de l’année. Avec le Multihog, vous pouvez l’utiliser pour l’entretien hivernal d’octobre à mai, puis passer à d’autres utilisations telles que le fauchage, le balayage et le lavage sous pression pour les mois d’été.
Un autre défi consiste à nettoyer les feux de piste des gravillons et des débris, afin que les avions puissent continuer à avancer dans des conditions météorologiques à faible visibilité. Notre nettoyeur de feux de piste est conçu pour être une solution « un opérateur, une machine » pour cette tâche très manuelle, et avec un éclairage puissant, la machine est bien équipée pour les opérations de nuit.
Gatwick, Heathrow, JFK, Montréal, Toronto, Cologne, Vienne et London City ne sont que quelques-uns de nos clients de haut niveau dans le monde entier.
Multihog résout certains problèmes majeurs pour eux, dont l’un est de savoir comment justifier des dépenses d’investissement élevées pour un équipement qui ne sera peut-être utilisé que quelques fois par an, lors d’épisodes de neige.
En plus d’être compact, maniable et suffisamment robuste pour affronter les hivers les plus rudes, il est également simple à utiliser, ce qui constitue un avantage considérable pour les aéroports qui engagent du personnel saisonnier pour l’hiver.
Le Multihog peut également travailler toute l’année. Ses accessoires d’hiver sont généralement montés en octobre et retirés à la fin du mois de mars. Ensuite, il peut être équipé d’une série d’accessoires à l’avant et à l’arrière afin de maximiser son utilisation pendant les saisons plus chaudes. De nombreux aéroports utilisent leurs Multihogs avec des accessoires tels que des balayeuses, des tondeuses, des nettoyeurs à pression, des nettoyeurs de feux de piste, des aspirateurs de déchets et des systèmes de désherbage sans produits chimiques.
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